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 Um carro híbrido melhora a eficiência de combustível e colabora com o meio ambiente, diminuindo a demanda de combustível fosséis e contribuindo com menos poluição do meio ambiente.
A manutenção de rotina nos carros híbridos não é mais cara e muitas vezes é até bem barata. O que lhe custará mais caro é se depois de expirada a garantia do sistema híbrido (8 anos ou 100 mil milhas e 10 anos ou150 mil milhas), o motor tiver algum problema grande.
Os híbridos são quase sempre mais caros que os carros comuns e muita gente pergunta se o preço dos carros híbridos versus eficiência de combustível é compensador. Isto vai depender muito de quanto tempo você pretende ficar com o carro, de quantas milhas você dirige ao ano, e do preço da gasolina.
O motor a gasolina de um híbrido precisa da mesma rotina de manutenção que um carro comum e quando foram lançados ao mercado, somente as concessionárias se especializavam em atender aos donos desses veículos. Mas hoje, cada dia são mais os mecânicos que consertam os híbridos, barateando assim o preço do conserto. No híbrido há menos desgaste do motor, se desliga quando o carro está parado ou em baixa velocidade, porque é o motor elétrico que está trabalhando. O seu sistema de frenagem regenerativa produz menos calor, reduzindo assim o desgaste das pastilhas dos freios. O óleo deve ser trocado a cada 5.000 milhas e nos carros comuns a cada 3.000 milhas. O custo da bateria de um híbrido foi reduzido consideralvemente custando agora $2,000 o que antes custava $8,000.
Finalmente concluimos que manter um carro híbrido não é tão caro como imaginamos, além de contribuir para um mundo com menos poluição.
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Os integrantes do grupo brasileiro de motociclistas, BRAZILIANRIDERS, receberam a visita dos companheiros Marcos Pires e Segio Cortês, que passaram por Miami com destino à cidade de Campos, estado do Rio de Janeiro. Intitulada como “Travessia das Três Americas,”a viagem começou em New York e eles passarão por 14 países num tempo calculado em 3 meses e uma distância de 19.000Kms aproximados.
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 A Scania do Brasil apresentou solução para o segmento semipesado na decimo Transposul.
Fabricante sueca exibiu novo caminhão P270 voltado para operações de distribuição em médias e longas distâncias
A Scania marcou presença na Transposul 2011, entre os dias 13 e 15 de julho, em Porto Alegre (RS). A feira, na sua 13ª edição, contou com a apresentação das soluções para o mercado de distribuição da Scania. Neste ano, a fabricante apresentou para o público do evento o recém-lançado caminhão P270, voltado para o segmento semipesado. O veículo é oferecido com duas configurações de roda (4x2 e 6x2), duas opções de cabine, a CP 14 (sem leito) e a CP 19 (com leito). Além disso, é possível configurar quatro possibilidades de entre-eixos, o que permite a montagem de implementos com diferentes comprimentos para transportar da melhor forma cargas densas ou volumétricas.
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Os membros da SAMA (Southern Automotive Media Association ) se reuniram no luxuoso Hotel Ritz–Carlton de Key Biscayne para escolher os melhores conversíveis, no evento chamado Topless in Miami.
Foi um dia cheio de atividades onde dirigimos 19 veículos de 15 fábricas diferentes pelas ruas de Key Biscayne e a decisão foi muito difícil para todos, já que cada um deles tinha as suas vantagens e desvantagens.
Votamos nos quesitos de desenho, facilidade de manuseio da capota, e as carecterísticas de cada veículo.
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A apresentação do novo Mercedes AMG E63 2012 foi perfeita. O serviço do hotel Setai de Miami Beach impecável, a comida excelente, mas o novo veículo deixou a todos os presentes maravilhados e ainda fomos convidados VIPs para ver o Campeonato Mundial de Polo na praia de Miami Beach entre personalidades, artistas e esportistas.
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